加拿大在美国和欧盟之后，正在考虑对中国电动汽车征收新的关税。据不愿透露姓名的官员称，加拿大政府仍需就如何推进做出最终决定，但可能很快会宣布开始征询公众意见。

报道称，加拿大总理特鲁多在国内外面临越来越大的压力，要求其效仿美国拜登政府的做法。拜登政府在5月宣布计划将对中国制造的电动汽车征收近四倍的关税，最终税率高达102.5%。欧盟上周也表示，计划提高对中国电动汽车的关税，部分车型的关税将高达48%。

特鲁多及其内阁部长公开表示，正在关注其他国家的做法，但尚未承诺征收新关税。特鲁多周四告诉记者，他上周在意大利举行的七国集团领导人峰会上就中国的生产进行了“重要对话”。

加拿大汽车行业团体呼吁政府征收高额关税。他们警告称，鉴于美国-墨西哥-加拿大自由贸易协定即将接受审查，加拿大不能在这个问题上与美国不站在同一阵线。美国和加拿大拥有紧密结合的汽车供应链，大量零部件和整车跨境流通。加拿大生产的汽车绝大部分出口到美国。

加拿大统计局数据显示，去年加拿大进口的中国电动汽车价值从2022年的不到1亿加元飙升至22亿加元（16亿美元）。特斯拉公司开始从上海工厂向温哥华港运送Model Y汽车后，从中国抵达温哥华港的汽车数量增长了五倍多。

中国外交部发言人多次表示，中方一贯反对违反世贸规则单方面加征关税，将采取一切必要措施维护自身正当权益。

当前外贸局势分析

在全球经济复苏的背景下，国际贸易格局正在发生深刻变化。各国为了保护本国经济利益，纷纷采取贸易保护主义措施，尤其在高科技和新兴产业领域，竞争尤为激烈。美国和欧盟对中国电动汽车的高额关税措施，显然是希望通过限制中国电动汽车进入本国市场，以保护本土汽车产业的发展。

中国电动汽车的优势

1.技术创新：中国在电动汽车领域具有领先的技术水平，尤其是在电池技术、智能驾驶和新能源管理方面。许多中国电动汽车品牌如比亚迪、蔚来、小鹏等，已经在国际市场上赢得了一定的知名度和认可。

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应对方法

1.加强国际合作：中国可以通过与其他国家加强合作，共同应对贸易保护主义的挑战。特别是与发展中国家的合作，可以开拓更多的国际市场，降低对欧美市场的依赖。