近日，在华南电动车展组委会主办的2024电动自行车充换电设施产业峰会上，广东省电动车商会联合广州市协会、深圳市协会、东莞市协会等行业协会，广州铁路职业学院、广东质检院等知名教科研机构，以及多家行业龙头品牌共同发布了行业内首个涉及电动自行车和电池的报废回收标准《轻型电动车及电池报废回收拆解服务规范》。该标准的发布标志着广东省在电动自行车及其电池的回收处理方面迈出了重要步伐。

广东省作为电动自行车使用大省，截至2023年底，电动自行车的社会保有量约为3000万辆，其中约1500万辆的使用年限已经超过五年。这一庞大的市场基数和老旧车辆比例，催生了对电动自行车及电池报废回收标准的迫切需求。《轻型电动车及电池报废回收拆解服务规范》不仅为技术层面提供了指导，也为全省以旧换新的政策实施提供了依据。

近年来，随着电动自行车使用量的激增，相关的环保与安全问题也日益凸显。此前，国家标准《GB/T 37281-2019废铅酸蓄电池回收技术规范》主要针对铅酸蓄电池提出了回收要求，而锂电池和电动自行车的回收处理则缺乏明确指导。新标准的出台，弥补了这一空白，规定了从术语定义到回收拆解企业要求的全面框架。

据业内专家介绍，制定此标准的过程中，组织者广泛征集了来自整车制造、电池生产、回收企业以及经销商的意见，并进行了多次现场调研和技术研讨。这不仅增强了标准的实用性和覆盖面，也确保了其在行业中的广泛接受度。

除了团体标准外，广东省安全生产和应急管理科学技术研究院也在积极编制地方标准《电动自行车报废及回收拆解服务规范》，预计同样将在今年内提交审批。这些动作表明，广东省正致力于通过标准化手段，加强对电动自行车行业的全链条管理。

在全球视角下，电动自行车的可持续发展和环境保护已成为共识。通过建立科学的报废回收体系，不仅能有效减少环境污染，还能促进资源的再利用，推动行业的绿色转型。