5月7日，韩国研究机构 SNE Research 发布最新动力电池统计数据，今年一季度，全球动力电池装机总量为221.8 GWh，同比增长38.8%，增速较去年同期的22%有所回升。

位居全球动力电池装车量榜首的宁德时代，今年一季度动力电池装车量达84.9 GWh，同比增长40.2%，占据了全球38.3%的市场份额，也是全球唯一市占率超过30%的企业。

同期，比亚迪弗迪电池装车量达37 GWh，较上年同期增长62%，市占率为16.7%，位居全球第二，与第三名LG新能源之间的差距进一步扩大至6个百分点。上年同期，比亚迪仅领先LG新能源1.4个百分点。

今年一季度，排名全球第四的是韩企SK On，其排名同比提升两位，取代了去年在此位置的松下。松下今年位次掉至第八。

排在全球第五位的是中创新航，其排名同比前进两位。去年同期位居该位次的是三星SDI，今年其掉至第七。

今年一季度，中创新航动力电池装车量同比增长了31.5%，达8.6 GWh。但该公司的市占率为3.9%，较上年同期下滑0.2个百分点，是榜单中唯一一家市占率出现下滑的中企。

排名全球第六的国轩高科，以7.7 GWh的动力电池装车量占据了3.5%的市场份额，其装车量同比增长了86.6%，是榜单中增速第二快的企业。其排名也同比前进了三位。

装车量增速最快的企业同样来自中国，为蜂巢能源。该公司一季度实现了5.6 GWh的动力电池装车量，较上年同期增加了100.2%，也是榜单中唯一一家增速达到三位数的企业。其位列全球第十，与上年同期持平。蜂巢能源提供的最新数据显示，4月，该公司海外动力电池出货量达到0.77 GWh，同比增长72%，单月海外出货量数据创下历史新高。

亿纬锂能一季度以5.7 GWh的动力电池装车量排在蜂巢能源前一位，其装车量同比增速为59.6%。市占率达2.6%，较上年同期增长0.4个百分点。

整体看，一季度，全球动力电池装车量前十榜单中的六家中国企业的总市场份额达67.5%，较上年同期的62.3%提高了5.2个百分点。

榜上三家韩国企业LG新能源、SK On和三星SDI的市占率均出现同比下滑。其中，LG新能源和三星SDI的市占率分别都减少了2.2个百分点，SK On的市占率则下滑了0.1个百分点。

三星SDI是榜单中装车量同比增速唯二下滑的企业，且下滑幅度最大，达17.2%。

值得注意的是，韩企的全球总市占率已由1月的16.9%提升至1-2月的17.7%，今年一季度，三家韩企的总市占率再度提升至18.7%。不过相较于上年同期的23.2%仍有明显下滑。

自特朗普重新执政以来，美国针对中国制造的电池以及原材料出台了严厉的关税政策，这为韩国企业创造了机会，今年以来，韩国电池制造商接连获得美国电动汽车企业订单。

不过，从目前的数据来看，中国企业在全球动力电池市场中仍处于绝对领先的地位。在海外动力电池市场中，中国企业的优势也逐渐显现。SNE最新数据显示，今年1-2月，除中国外的全球动力电池装车量前十的企业中，有一半为中国企业，合计拿下除中国外全球动力电池市场超四成份额。同期，该榜单中的三家韩国企业LG新能源、三星SDI和SK On的总市占率38.6%，同比下降6.2个百分点。

SNE指出，当前，随着包括印度、东南亚在内的亚洲新兴市场的电动汽车竞争全面展开，中韩企业的竞争将更加激烈。

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