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亿万富翁投资者约翰·保尔森(John Paulson)表示，如果他在特朗普第二任期内担任美国财政部长，他将与特斯拉首席执行官马斯克合作，大幅削减联邦支出。
保尔森是特朗普的忠实盟友，他在一次采访中表示，他的首要任务将是延长特朗普2017年颁布的即将到期的减税政策，其次是“与马斯克合作削减联邦支出”，特别是取消《通胀削减法案》(Inflation Reduction Act)中的绿色能源补贴。
保尔森说：“所有这些针对太阳能、风能等低效、不经济能源的税收补贴都应该取消，这将降低支出。”
现年68岁的保尔森与特朗普保持密切关系已有十余年。据知情人士透露，他是特朗普及其盟友考虑担任财政部长的几个人选之一。总统候选人的盟友公开谈论其在未来政府中可能扮演的角色，这种情况相对少见。
由于保尔森与特朗普关系密切，并且多年来一直参与共和党的政治活动，因此他的观点很有分量。而财政部长则是美国政府中最重要的职位之一，需要与华尔街、商界领袖和外国国家元首打交道。
在采访中，保尔森表示，他认为自己未来可能负责的领域还包括能源和贸易。他表示，他将与特朗普合作，“鼓励能源生产，让我们成为能源主导型生产国”，并实施“战略性关税”。
经济学家预测，如果特朗普兑现对从中国进口商品征收60%关税、对所有其他进口商品征收10%至20%关税的计划，通胀将会飙升，经济增长将会受到影响。
目前尚不清楚特朗普是否真的会实施如此大规模的关税，还是仅仅将其作为一种谈判工具。保尔森在采访中暗示，关税威胁在一定程度上是一种策略，目的是迫使对方做出让步，例如说服迪尔公司这样的美国本土企业将生产留在美国。
特朗普承诺，如果他在11月赢得大选，他将让马斯克领导一个新的“政府效率委员会”。这个由马斯克领导的委员会将就在哪些领域应该削减联邦支出向特朗普提供建议。保尔森说，他还没有和马斯克谈过合作的事情。
马斯克本周表示，他可以削减至少2万亿美元的联邦预算，但没有说明具体如何削减。
美国总统拜登在2022年签署成为法律的《通胀削减法案》包括针对电动汽车购买、可再生能源、碳捕获和储存、氢能和核能的大量税收抵免。该法案通过加强美国国税局(IRS)的执法力度和对大公司实施最低税来增加税收，从而为这些税收抵免提供资金。
美国共和党总统候选人特朗普则多次强调，当上总统后，其首要任务就是推翻《通胀削减法案》，并削减美国现任总统拜登带来的数以亿计的气候补贴。
“我的计划将终止绿色新政（我称之为绿色新骗局），并撤销所有被误称为《通胀削减法案》的未动用资金，"特朗普在9月份的一次演讲中公布其经济政策纲领内容时说。
“这实际上让我们倒退，而不是让我们前进。而且 [我将] 撤销名不副实的《通胀削减法案》下所有未动用的资金，”特朗普补充道。
事实上，近来成为特朗普的重要支持者且大力为特朗普助选的特斯拉CEO马斯克从《通胀削减法案》的电动汽车和太阳能税收抵免中获益匪浅。
尽管保尔森的最新表态中似乎有意回避了电动汽车领域的补贴，但很显然，这一领域的补贴也是《通胀削减法案》中的关键一部分。这似乎也不免会令人联想：保尔森若大砍绿色能源领域的补贴支出，会否最终会砍到身为特斯拉CEO的马斯克头上……
不过，马斯克似乎确实已经有了“挨刀”的准备和觉悟。虽然《通胀削减法案》中的电动汽车税收抵免条款对特斯拉有所帮助，但马斯克在该公司第二季度财报电话会议上便曾表示，取消这些激励措施只会对该公司造成“轻微”损害，但同时会对“我们的竞争对手造成毁灭性打击”，从“长期来看，这可能实际上对特斯拉有利”。
事实上，即便特朗普上台，真的想要完全取消绿色能源补贴政策，可能也不是一件容易的事。根据税收基金会的数据，废除清洁能源减税政策确实可在十年间产生约9210亿美元的收入，但废除该法或其中的任何税收减免条款都需要国会批准。
除了缩减电动汽车消费者税收抵免额度，对于其他税收减免政策，即使是共和党掌控的国会想要通过任何改革也料将面临重重挑战。
而且，白宫表示，IRA 创造了超过 33 万个工作岗位，取消 IRA 将损害共和党各州的投资。彭博社分析发现，流向共和党众议院选区的IRA资金（1610 亿美元）几乎是流向民主党众议院选区（420 亿美元）的四倍。
（来源：华尔街日报、财联社、彭博社）
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